El próximo 30 de junio decaen las medidas especiales que todavía seguían en pie para amortiguar el impacto de la crisis provocada por la guerra de Irán. Antes de que llegue ese momento, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció en sede parlamentaria esta semana que habrá un nuevo plan de ayudas. No obstante, el conflicto bélico en Oriente Próximo parece en vías de resolución y nadie sabe dentro del sector cuáles son los planes del Ejecutivo a partir de ahora.Por lo que respecta al precio del crudo, que ha sido el gran hándicap estos meses, y que ha provocado un proceso inflacionario , el precio del barril Brent ya está en los 80 dólares y sigue una senda bajista. Una situación que poco a poco empezará a notarse en los mercados de carburantes una vez que el petróleo empiece a fluir con normalidad.Aunque la gran incógnita es qué se hará con las ayudas fiscales que estos momentos tienen la gasolina y el diésel. Ahora mismo está reducido el IVA, del 21 al 10%, y rebajado al mínimo posible el impuesto de hidrocarburos–, lo que ha ayudado a reducir el precio del litro de combustible entre 20 y 30 céntimos según las estimaciones del Gobierno en estos últimos meses. En principio, mantener esta situación sería parte del plan anticrisis que se aplicaría a partir del 1 de julio, pero nadie dentro del sector petrolero sabe con seguridad qué va a suceder.Noticia relacionada general No No El ‘modo reforzado’ de Red Eléctrica para evitar apagones pasaría una factura de 5.600 millones Raúl MasaHace unos días, los vicepresidentes Carlos Cuerpo y Sara Aagesen se reunieron con las organizaciones sectoriales del petróleo y el gas. Según ha podido conocer este periódico, en ese encuentro no se abordó en ningún momento la fiscalidad que habrá en las próximas semanas o cómo se articulará este nuevo plan.Esta situación ha sido confirmada por varias fuentes del sector energético, que aseguran a ABC que ellos desconocen los planes del Gobierno. Asumen, pero se trata de una intuición más que de una certeza, que si Sánchez ha anunciado medidas es porque se mantendrán al menos las que existen en estos momentos. Pero los dueños de las estaciones de servicio navegan a ciegas en un momento de desplazamientos masivos por carretera a las puertas de las vacaciones.Lo que se conoceSobre los planes en concreto no se sabe nada, pero que las gasolineras seguirán controladas es una certeza que el Gobierno ha querido escenificar. El Consejo de Ministros, a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Ministerio de Economía, ha acordado prorrogar hasta el próximo 31 de diciembre la obligación de las petroleras de informar semanalmente sobre sus costes y sobre los precios de venta final del carburante a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), con el fin de que la entidad pueda valorar y supervisar mejor el grado de competencia efectiva en el sector.1,47€ El ‘low cost’ ataca de nuevo Una vez que ha pasado lo peor de la crisis del petróleo, las gasolineras de bajo coste han vuelto a meter presión a las grandes marcas, y eso se hace entre una gran incertidumbreLa medida, establecida en el real decreto ley 7/2026, tenía una duración inicial de tres meses . En paralelo, la norma también emplazaba a la CNMC a publicar un estudio sobre el funcionamiento del mercado de distribución y comercialización de carburantes, incluyendo el comportamiento de los márgenes, a fin de valorar la adecuación del marco regulatorio a la coyuntura provocada por el conflicto bélico.La CNMC, en dicho informe, publicado el 29 de mayo, ha coincidido con la necesidad de proseguir el análisis para contar con información suficiente para extraer conclusiones de carácter estructural sobre el comportamiento competitivo del marcado, especialmente en un contexto de elevada volatilidad internacional.Momento de guerra comercialEste momento de incertidumbre llega al inicio del periodo vacacional. Durante las próximas semanas habrá millones de desplazamientos por carretera, y las estaciones de servicio ya ajustan sus precios, aunque todavía no se ha dejado notar por completo la resolución del conflicto de Oriente Próximo.Según la aplicación de la CNMC sobre evolución de precios, a 16 de junio el coste medio de la gasolina 95, por ejemplo, estaba en 1,54 euros el litro. Sin embargo, el precio medio de las gasolineras con bandera, que son las grandes enseñas, estaba por encima de los 1,60 €/litro, mientras que las marcas independientes tenían promedios de 1,47 euros por litro. Una situación que es mimética con el diésel. El próximo 30 de junio decaen las medidas especiales que todavía seguían en pie para amortiguar el impacto de la crisis provocada por la guerra de Irán. Antes de que llegue ese momento, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció en sede parlamentaria esta semana que habrá un nuevo plan de ayudas. No obstante, el conflicto bélico en Oriente Próximo parece en vías de resolución y nadie sabe dentro del sector cuáles son los planes del Ejecutivo a partir de ahora.Por lo que respecta al precio del crudo, que ha sido el gran hándicap estos meses, y que ha provocado un proceso inflacionario , el precio del barril Brent ya está en los 80 dólares y sigue una senda bajista. Una situación que poco a poco empezará a notarse en los mercados de carburantes una vez que el petróleo empiece a fluir con normalidad.Aunque la gran incógnita es qué se hará con las ayudas fiscales que estos momentos tienen la gasolina y el diésel. Ahora mismo está reducido el IVA, del 21 al 10%, y rebajado al mínimo posible el impuesto de hidrocarburos–, lo que ha ayudado a reducir el precio del litro de combustible entre 20 y 30 céntimos según las estimaciones del Gobierno en estos últimos meses. En principio, mantener esta situación sería parte del plan anticrisis que se aplicaría a partir del 1 de julio, pero nadie dentro del sector petrolero sabe con seguridad qué va a suceder.Noticia relacionada general No No El ‘modo reforzado’ de Red Eléctrica para evitar apagones pasaría una factura de 5.600 millones Raúl MasaHace unos días, los vicepresidentes Carlos Cuerpo y Sara Aagesen se reunieron con las organizaciones sectoriales del petróleo y el gas. Según ha podido conocer este periódico, en ese encuentro no se abordó en ningún momento la fiscalidad que habrá en las próximas semanas o cómo se articulará este nuevo plan.Esta situación ha sido confirmada por varias fuentes del sector energético, que aseguran a ABC que ellos desconocen los planes del Gobierno. Asumen, pero se trata de una intuición más que de una certeza, que si Sánchez ha anunciado medidas es porque se mantendrán al menos las que existen en estos momentos. Pero los dueños de las estaciones de servicio navegan a ciegas en un momento de desplazamientos masivos por carretera a las puertas de las vacaciones.Lo que se conoceSobre los planes en concreto no se sabe nada, pero que las gasolineras seguirán controladas es una certeza que el Gobierno ha querido escenificar. El Consejo de Ministros, a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Ministerio de Economía, ha acordado prorrogar hasta el próximo 31 de diciembre la obligación de las petroleras de informar semanalmente sobre sus costes y sobre los precios de venta final del carburante a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), con el fin de que la entidad pueda valorar y supervisar mejor el grado de competencia efectiva en el sector.1,47€ El ‘low cost’ ataca de nuevo Una vez que ha pasado lo peor de la crisis del petróleo, las gasolineras de bajo coste han vuelto a meter presión a las grandes marcas, y eso se hace entre una gran incertidumbreLa medida, establecida en el real decreto ley 7/2026, tenía una duración inicial de tres meses . En paralelo, la norma también emplazaba a la CNMC a publicar un estudio sobre el funcionamiento del mercado de distribución y comercialización de carburantes, incluyendo el comportamiento de los márgenes, a fin de valorar la adecuación del marco regulatorio a la coyuntura provocada por el conflicto bélico.La CNMC, en dicho informe, publicado el 29 de mayo, ha coincidido con la necesidad de proseguir el análisis para contar con información suficiente para extraer conclusiones de carácter estructural sobre el comportamiento competitivo del marcado, especialmente en un contexto de elevada volatilidad internacional.Momento de guerra comercialEste momento de incertidumbre llega al inicio del periodo vacacional. Durante las próximas semanas habrá millones de desplazamientos por carretera, y las estaciones de servicio ya ajustan sus precios, aunque todavía no se ha dejado notar por completo la resolución del conflicto de Oriente Próximo.Según la aplicación de la CNMC sobre evolución de precios, a 16 de junio el coste medio de la gasolina 95, por ejemplo, estaba en 1,54 euros el litro. Sin embargo, el precio medio de las gasolineras con bandera, que son las grandes enseñas, estaba por encima de los 1,60 €/litro, mientras que las marcas independientes tenían promedios de 1,47 euros por litro. Una situación que es mimética con el diésel.
El próximo 30 de junio decaen las medidas especiales que todavía seguían en pie para amortiguar el impacto de la crisis provocada por la guerra de Irán. Antes de que llegue ese momento, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció en sede parlamentaria esta … semana que habrá un nuevo plan de ayudas. No obstante, el conflicto bélico en Oriente Próximo parece en vías de resolución y nadie sabe dentro del sector cuáles son los planes del Ejecutivo a partir de ahora.
Por lo que respecta al precio del crudo, que ha sido el gran hándicap estos meses, y que ha provocado un proceso inflacionario, el precio del barril Brent ya está en los 80 dólares y sigue una senda bajista. Una situación que poco a poco empezará a notarse en los mercados de carburantes una vez que el petróleo empiece a fluir con normalidad.
Aunque la gran incógnita es qué se hará con las ayudas fiscales que estos momentos tienen la gasolina y el diésel. Ahora mismo está reducido el IVA, del 21 al 10%, y rebajado al mínimo posible el impuesto de hidrocarburos–, lo que ha ayudado a reducir el precio del litro de combustible entre 20 y 30 céntimos según las estimaciones del Gobierno en estos últimos meses. En principio, mantener esta situación sería parte del plan anticrisis que se aplicaría a partir del 1 de julio, pero nadie dentro del sector petrolero sabe con seguridad qué va a suceder.
Noticia relacionada
Hace unos días, los vicepresidentes Carlos Cuerpo y Sara Aagesen se reunieron con las organizaciones sectoriales del petróleo y el gas. Según ha podido conocer este periódico, en ese encuentro no se abordó en ningún momento la fiscalidad que habrá en las próximas semanas o cómo se articulará este nuevo plan.
Esta situación ha sido confirmada por varias fuentes del sector energético, que aseguran a ABC que ellos desconocen los planes del Gobierno. Asumen, pero se trata de una intuición más que de una certeza, que si Sánchez ha anunciado medidas es porque se mantendrán al menos las que existen en estos momentos. Pero los dueños de las estaciones de servicio navegan a ciegas en un momento de desplazamientos masivos por carretera a las puertas de las vacaciones.
Lo que se conoce
Sobre los planes en concreto no se sabe nada, pero que las gasolineras seguirán controladas es una certeza que el Gobierno ha querido escenificar. El Consejo de Ministros, a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Ministerio de Economía, ha acordado prorrogar hasta el próximo 31 de diciembre la obligación de las petroleras de informar semanalmente sobre sus costes y sobre los precios de venta final del carburante a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), con el fin de que la entidad pueda valorar y supervisar mejor el grado de competencia efectiva en el sector.
1,47€
El ‘low cost’ ataca de nuevo
Una vez que ha pasado lo peor de la crisis del petróleo, las gasolineras de bajo coste han vuelto a meter presión a las grandes marcas, y eso se hace entre una gran incertidumbre
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La medida, establecida en el real decreto ley 7/2026, tenía una duración inicial de tres meses. En paralelo, la norma también emplazaba a la CNMC a publicar un estudio sobre el funcionamiento del mercado de distribución y comercialización de carburantes, incluyendo el comportamiento de los márgenes, a fin de valorar la adecuación del marco regulatorio a la coyuntura provocada por el conflicto bélico.
La CNMC, en dicho informe, publicado el 29 de mayo, ha coincidido con la necesidad de proseguir el análisis para contar con información suficiente para extraer conclusiones de carácter estructural sobre el comportamiento competitivo del marcado, especialmente en un contexto de elevada volatilidad internacional.
Momento de guerra comercial
Este momento de incertidumbre llega al inicio del periodo vacacional. Durante las próximas semanas habrá millones de desplazamientos por carretera, y las estaciones de servicio ya ajustan sus precios, aunque todavía no se ha dejado notar por completo la resolución del conflicto de Oriente Próximo.
Según la aplicación de la CNMC sobre evolución de precios, a 16 de junio el coste medio de la gasolina 95, por ejemplo, estaba en 1,54 euros el litro. Sin embargo, el precio medio de las gasolineras con bandera, que son las grandes enseñas, estaba por encima de los 1,60 €/litro, mientras que las marcas independientes tenían promedios de 1,47 euros por litro. Una situación que es mimética con el diésel.
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