El transporte público está viviendo una revolución enorme. De 2019 a 2025, que es cuando hay datos disponibles, Metrovalencia ha incrementado más de un 30% sus viajeros, la EMT más de un 25%, las Cercanías de Renfe ha aumentado también después de años de descensos. Y Metrobús, los autobuses metropolitanos, casi han duplicado los viajeros en esos seis años. “¿Qué ocurre?“, plantea Tomás Ruiz desde la Cátedra de Transportes y Sociedad de la Universitat Politècnica de València (UPV), cuyo equipo ha elaborado un estudio reciente sobre la movilidad en Valencia y su área metropolitana. Que la dependencia del coche privado continúa en los viajes entre el área metropolitana y la capital debido a una insuficiente oferta de transporte colectivo.
La dependencia del coche privado continúa en la corona que rodea la capital debido a una insuficiente oferta de transporte colectivo
El transporte público está viviendo una revolución enorme. De 2019 a 2025, que es cuando hay datos disponibles, Metrovalencia ha incrementado más de un 30% sus viajeros, la EMT más de un 25%, las Cercanías de Renfe ha aumentado también después de años de descensos. Y Metrobús, los autobuses metropolitanos, casi han duplicado los viajeros en esos seis años. “¿Qué ocurre?“, plantea Tomás Ruiz desde la Cátedra de Transportes y Sociedad de la Universitat Politècnica de València (UPV), cuyo equipo ha elaborado un estudio reciente sobre la movilidad en Valencia y su área metropolitana. Que la dependencia del coche privado continúa en los viajes entre el área metropolitana y la capital debido a una insuficiente oferta de transporte colectivo.
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