El choque político a cuenta de la crisis ferroviaria en Cataluña de esta semana desembarcó ayer en el Parlament, en un programa de dos actos. El Govern, con el consejero Albert Dalmau a la cabeza ante la ausencia por razones de salud de Salvador Illa, tuvo que responder primero en la sesión de control al Ejecutivo y después en la comparecencia específica la lluvia de críticas por parte de todos los grupos de la oposición. Salvo el PSC, el guion del arco parlamentario tuvo puntos en común: señalar la falta de exigencia al Gobierno central, resaltar una credibilidad muy erosionada por los fallos en la gestión de la emergencia y los días subsecuentes y la petición de dimisiones de carácter político, con la titular de Territorio, Sílvia Paneque, en la diana.
“La colaboración no es debilidad”, asegura el consejero, Albert Dalmau, que recoge el guante de los Comuns y mantendrá las rebajas en los abonos de transporte
El choque político a cuenta de la crisis ferroviaria en Cataluña de esta semana desembarcó ayer en el Parlament, en un programa de dos actos. El Govern, con el consejero Albert Dalmau a la cabeza ante la ausencia por razones de salud de Salvador Illa, tuvo que responder primero en la sesión de control al Ejecutivo y después en la comparecencia específica la lluvia de críticas por parte de todos los grupos de la oposición. Salvo el PSC, el guion del arco parlamentario tuvo puntos en común: señalar la falta de exigencia al Gobierno central, resaltar una credibilidad muy erosionada por los fallos en la gestión de la emergencia y los días subsecuentes y la petición de dimisiones de carácter político, con la titular de Territorio, Sílvia Paneque, en la diana.
La apuesta de Dalmau fue salir con un tono conciliador con la oposición e intentar convencer de que se usarán los sucesos desencadenados por el accidente mortal en Gelida (Barcelona) como “punto de inflexión” para sellar “un pacto de país” que diseñe el futuro de las infraestructuras. La oposición no fue muy clara en el apoyo a esa idea, aunque por ejemplo los Comunes le arrancaron el compromiso de mantener la bonificaciones del trasporte público toda la legislatura y mantener algunas frecuencias de Avant. Y junto con Esquerra, los tres partidos de la investidura hicieron frente en la defensa del traspaso de Rodalies, ante la propuesta de Junts de frenar esa negociación al considerar que no se dan todas las condiciones.
“Este Gobierno no entiende otra forma de trabajar que la que le he explicado, que es la de la colaboración y la de las soluciones. Y sé que muchos de ustedes pueden decir: ‘No, es que son del mismo color’. Pero haría lo mismo si no fuéramos del mismo color. Me da igual”, resumió Dalmau en su última intervención, intentado sacudirse así las críticas por supuesto servilismo al Ejecutivo central.
“La colaboración no es debilidad. Al contrario. Es exigencia y responsabilidad”, repitió en varias ocasiones Dalmau, que aseguró que todo el Consell Executiu cuenta con el apoyo de Illa, aún ingresado en el hospital por una infección en la zona pélvica y alejando así la probabilidad de dejar caer a Paneque. “Hace días que debería haberse ido”, aseguró la líder de las filas de Junts, Mònica Sales (Junts). Los de Carles Puigdemont afearon que el secretario de Movilidad, Manel Nadal, sea el mismo que estaba hace 20 años pilotando la anterior gran crisis ferroviaria. “Mismas personas, mismo modelo, mismo resultado”, resumió la postconvergente. Entre 18 propuestas que lanzó el portavoz Salvador Vergès para mejorar Rodalies estaba la de frenar el traspaso. “No pararemos el traspaso. Lo aceleraremos”, respondió Dalmau con vehemencia.
El consejero aceptó el estado precario del sistema de Rodalies y aseguró que la prioridad ahora es estabilizarlo. “Todas las decisiones han sido encaminadas a retomar el derecho a la movilidad pero, sobre todo, velando por el derecho a la seguridad”, ha defendido Dalmau, para justificar así los cortes intempestivos en el servicio y la falta de coordinación con Renfe y Adif. La situación ha permitido localizar 30 puntos que necesitaban mantenimiento extra. Hechos de este tipo, ha añadido, solo son posibles cuando se trabaja en colaboración con el Gobierno central, del que dijo ha aumentado el ritmo inversor respecto a años anteriores. El plan de Rodalies 2020-2025, ha recordado, se ha ejecutado en un 77% y el consejero de la Presidencia aspira a poder aumentarlo con el Consorcio derivado de los acuerdos de investidura se pueda llegar a la totalidad.
Pese a que Dalmau y en estos días también Paneque han reconocido el trabajo hecho por el anterior Govern de ERC, los republicanos siguen insistiendo en pedir más cabezas. Si se quiere recuperar credibilidad del Ejecutivo, aseguró el líder republicano Josep Maria Jové, son necesarias “más dimisiones”. “Siento que asuma la responsabilidad quienes son responsables, porque está haciendo de pararrayos y se acabará quemando”, le advirtió por su parte la diputada de ERC, Ester Capella.
Los Comunes han logrado arrancarle a Dalmau el compromiso de mantener en toda la legislatura la bonificación de las tarifas del transporte público. “Estamos ante problemas estructurales y de un fracaso político de este modelo. El primero es la apuesta a ciegas por la alta velocidad y no por los Rodalies y los Regionales”, criticó la jefa de filas de esa bancada, Jéssica Albiach. Junto con ERC, los Comunes volvieron a insistir en que se ha de invertir más en trenes convencionales y aparcar la ampliación de El Prat, algo que Dalmau descartó de plano. Sí se ha comprometido a que los servicios de Avant que han ayudado a palear la emergencia pasen a ser fijos.
“¿Era necesario que muriera alguien para darse cuenta del penoso estado de la red? ¿No hay nadie al volante?”, se preguntó un ácido Alejandro Fernandez en su turno de palabra. El líder de la bancada popular coincidió con el de Vox, Ignacio Garriga, en que se haya puesto al cambio climático en el centro del debate de las causas. La CUP y Aliança Catalana también han coincidido en que solo “la confrontación” con el Estado central permitirá tener las infraestructuras necesarias.
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