Después de una jornada de tensa espera para conocer el plan de futuro del Grupo Volkswagen , la marca alemana ha presentado su hoja de ruta hasta 2030 este jueves por la noche. Tras una reunión del consejo de superivisión para debatir una profunda reestructuración de la firma, el fabricante de automóviles ha publicado su intención de reducir su capacidad de producción a los nueve millones de unidades anuales y a la mitad su oferta de modelos, paracentrarse en los más competitivos. El objetivo de Grupo Volkswagen es «alcanzar un nivel adecuado a la demanda», lo que supone reducir la producción a nueve millones de unidades al año . Antes de la pandemia de covid-19, detallan, la empresa ya había disminuido la fabricación en dos millones y había pasado de doce a diez, lo que implica que deberá recortar uno más para ajustarse a las cifras fijadas en la nueva hoja de ruta. La marca reducirá gradualmente la gama de modelos hasta en un 50% y se centrará en los segmentos de mercado más atractivos. Asimismo, la complejidad de la oferta —por ejemplo, el número de opciones de equipamiento disponibles— se reducirá hasta en un 75%. «Esto permitirá centrar las inversiones y los recursos de desarrollo en los productos y tecnologías que aporten el mayor valor añadido a los clientes y la mayor contribución al valor del grupo», explican.Noticia relacionada general No No Volkswagen planea recortar 100.000 empleos en todo el mundo hasta el año 2030 Rosalía SánchezEl grupo, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat/Cupra, considera que estas medidas «mejorarán la posición resiliente de Volkswagen en un demandante periodo de transformación para la industria automovilística» y contribuirán a mantener el futuro de Alemania como localización industrial. «La compañía afronta la próxima fase de transformación con un plan de para ser más eficiente y más competitivo », señala el comunicado, que no menciona anuncios en materia de empleo«Para 2030, convertiremos al Grupo Volkswagen en la empresa automovilística más atractiva del mundo , con marcas emblemáticas, productos inspiradores, tecnologías punteras, sólidos resultados financieros, un rendimiento fiable en los mercados de capitales y un espíritu de equipo que se plasma en la práctica. Con nuestro plan de futuro, entramos ahora en la siguiente fase», apunta en el comunicado el CEO de la compañía, Oliver Blume. Manifestación de empleados y sindicatosEsta misma jornada, empleados de Volkswagen y miembros del sindicato IG Metall se han manifestado en la sede del fabricante automovilístico en Wolfsburgo durante la reunión del consejo de vigilancia del grupo. Las asociaciones han advertido de un «conflicto importante» si el gigante alemán sigue adelante con la que podría ser la mayor reestructuración mundial de la industria.«Quienquiera que se enfrente a los trabajadores se arriesga a un conflicto importante (…) No nos quedaremos de brazos cruzados si la empresa no cambia de rumbo», ha declarado Thorsten Groeger, uno de los dirigented del sindicato IG Metall, a los periodistas en la sede de VW.Recortes de empleoEl grupo ya ha anunciado miles de despidos. En concreto, se han acordado 28.000 ceses laborales voluntarios , pero, según los informes, el director ejecutivo Oliver Blume está sopesando la posibilidad de aumentarlos a 100.000, así como el posible cierre de cuatro fábricas en Alemania. Volkswagen ha previsto la eliminación de 50.000 empleos en todo el grupo para 2030. Solo en el núcleo de la marca, donde se pierden 35.000 puestos , la plantilla se habrá reducido en 19.000 para finales de 2026. Después de una jornada de tensa espera para conocer el plan de futuro del Grupo Volkswagen , la marca alemana ha presentado su hoja de ruta hasta 2030 este jueves por la noche. Tras una reunión del consejo de superivisión para debatir una profunda reestructuración de la firma, el fabricante de automóviles ha publicado su intención de reducir su capacidad de producción a los nueve millones de unidades anuales y a la mitad su oferta de modelos, paracentrarse en los más competitivos. El objetivo de Grupo Volkswagen es «alcanzar un nivel adecuado a la demanda», lo que supone reducir la producción a nueve millones de unidades al año . Antes de la pandemia de covid-19, detallan, la empresa ya había disminuido la fabricación en dos millones y había pasado de doce a diez, lo que implica que deberá recortar uno más para ajustarse a las cifras fijadas en la nueva hoja de ruta. La marca reducirá gradualmente la gama de modelos hasta en un 50% y se centrará en los segmentos de mercado más atractivos. Asimismo, la complejidad de la oferta —por ejemplo, el número de opciones de equipamiento disponibles— se reducirá hasta en un 75%. «Esto permitirá centrar las inversiones y los recursos de desarrollo en los productos y tecnologías que aporten el mayor valor añadido a los clientes y la mayor contribución al valor del grupo», explican.Noticia relacionada general No No Volkswagen planea recortar 100.000 empleos en todo el mundo hasta el año 2030 Rosalía SánchezEl grupo, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat/Cupra, considera que estas medidas «mejorarán la posición resiliente de Volkswagen en un demandante periodo de transformación para la industria automovilística» y contribuirán a mantener el futuro de Alemania como localización industrial. «La compañía afronta la próxima fase de transformación con un plan de para ser más eficiente y más competitivo », señala el comunicado, que no menciona anuncios en materia de empleo«Para 2030, convertiremos al Grupo Volkswagen en la empresa automovilística más atractiva del mundo , con marcas emblemáticas, productos inspiradores, tecnologías punteras, sólidos resultados financieros, un rendimiento fiable en los mercados de capitales y un espíritu de equipo que se plasma en la práctica. Con nuestro plan de futuro, entramos ahora en la siguiente fase», apunta en el comunicado el CEO de la compañía, Oliver Blume. Manifestación de empleados y sindicatosEsta misma jornada, empleados de Volkswagen y miembros del sindicato IG Metall se han manifestado en la sede del fabricante automovilístico en Wolfsburgo durante la reunión del consejo de vigilancia del grupo. Las asociaciones han advertido de un «conflicto importante» si el gigante alemán sigue adelante con la que podría ser la mayor reestructuración mundial de la industria.«Quienquiera que se enfrente a los trabajadores se arriesga a un conflicto importante (…) No nos quedaremos de brazos cruzados si la empresa no cambia de rumbo», ha declarado Thorsten Groeger, uno de los dirigented del sindicato IG Metall, a los periodistas en la sede de VW.Recortes de empleoEl grupo ya ha anunciado miles de despidos. En concreto, se han acordado 28.000 ceses laborales voluntarios , pero, según los informes, el director ejecutivo Oliver Blume está sopesando la posibilidad de aumentarlos a 100.000, así como el posible cierre de cuatro fábricas en Alemania. Volkswagen ha previsto la eliminación de 50.000 empleos en todo el grupo para 2030. Solo en el núcleo de la marca, donde se pierden 35.000 puestos , la plantilla se habrá reducido en 19.000 para finales de 2026.
Después de una jornada de tensa espera para conocer el plan de futuro del Grupo Volkswagen, la marca alemana ha presentado su hoja de ruta hasta 2030 este jueves por la noche. Tras una reunión del consejo de superivisión para debatir una profunda reestructuración … de la firma, el fabricante de automóviles ha publicado su intención de reducir su capacidad de producción a los nueve millones de unidades anuales y a la mitad su oferta de modelos, paracentrarse en los más competitivos.
El objetivo de Grupo Volkswagen es «alcanzar un nivel adecuado a la demanda», lo que supone reducir la producción a nueve millones de unidades al año. Antes de la pandemia de covid-19, detallan, la empresa ya había disminuido la fabricación en dos millones y había pasado de doce a diez, lo que implica que deberá recortar uno más para ajustarse a las cifras fijadas en la nueva hoja de ruta.
La marca reducirá gradualmente la gama de modelos hasta en un 50% y se centrará en los segmentos de mercado más atractivos. Asimismo, la complejidad de la oferta —por ejemplo, el número de opciones de equipamiento disponibles— se reducirá hasta en un 75%. «Esto permitirá centrar las inversiones y los recursos de desarrollo en los productos y tecnologías que aporten el mayor valor añadido a los clientes y la mayor contribución al valor del grupo», explican.
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El grupo, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat/Cupra, considera que estas medidas «mejorarán la posición resiliente de Volkswagen en un demandante periodo de transformación para la industria automovilística» y contribuirán a mantener el futuro de Alemania como localización industrial. «La compañía afronta la próxima fase de transformación con un plan de para ser más eficiente y más competitivo», señala el comunicado, que no menciona anuncios en materia de empleo
«Para 2030, convertiremos al Grupo Volkswagen en la empresa automovilística más atractiva del mundo, con marcas emblemáticas, productos inspiradores, tecnologías punteras, sólidos resultados financieros, un rendimiento fiable en los mercados de capitales y un espíritu de equipo que se plasma en la práctica. Con nuestro plan de futuro, entramos ahora en la siguiente fase», apunta en el comunicado el CEO de la compañía, Oliver Blume.
Manifestación de empleados y sindicatos
Esta misma jornada, empleados de Volkswagen y miembros del sindicato IG Metall se han manifestado en la sede del fabricante automovilístico en Wolfsburgo durante la reunión del consejo de vigilancia del grupo. Las asociaciones han advertido de un «conflicto importante» si el gigante alemán sigue adelante con la que podría ser la mayor reestructuración mundial de la industria.
«Quienquiera que se enfrente a los trabajadores se arriesga a un conflicto importante (…) No nos quedaremos de brazos cruzados si la empresa no cambia de rumbo», ha declarado Thorsten Groeger, uno de los dirigented del sindicato IG Metall, a los periodistas en la sede de VW.
Recortes de empleo
El grupo ya ha anunciado miles de despidos. En concreto, se han acordado 28.000 ceses laborales voluntarios, pero, según los informes, el director ejecutivo Oliver Blume está sopesando la posibilidad de aumentarlos a 100.000, así como el posible cierre de cuatro fábricas en Alemania.
Volkswagen ha previsto la eliminación de 50.000 empleos en todo el grupo para 2030. Solo en el núcleo de la marca, donde se pierden 35.000 puestos, la plantilla se habrá reducido en 19.000 para finales de 2026.
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