Boeing recortará un 5% de su plantilla dedicada a la división de aviones comerciales ante los retrasos del aumento de la producción, lo que ha situado al fabricante estadounidense en una situación de exceso de personal.Así lo ha anunciado la consejera delegada de este segmento, Stephanie Pope, en un mensaje dirigido a los empleados, recogido por ‘Bloomberg’, en el que ha explicado que el objetivo es proporcionar a las fábricas y a sus socios de la cadena de suministro «tiempo adicional» para alcanzar la estabilidad.En concreto, la reducción de plantilla combinará bajas naturales y despidos involuntarios, mientras que las notificaciones comenzarán el próximo mes de diciembre.El mes pasado, Boeing anunció que retrasaba hasta 2027 sus planes de aumentar la producción de su popular avión 737 Max, un objetivo previsto inicialmente para finales de este año, lo que provocó que las acciones cayeran a su mínimo en 18 meses.Los directivos también señalaron que el fabricante no cumpliría sus objetivos de entrega de fin de año tanto para el 737 como para la aeronave 787 Dreamliner.Este recorte se trata del primero desde que el consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, redujera 17.000 puestos de trabajo tras incorporarse a la empresa a finales de 2024. En aquel momento, la compañía se enfrentaba a una situación financiera grave provocada por una huelga que paralizó la producción y por las consecuencias de la salida de un panel durante un vuelo de un 737 Max 9 de Alaska Airlines a principios de ese año. Boeing recortará un 5% de su plantilla dedicada a la división de aviones comerciales ante los retrasos del aumento de la producción, lo que ha situado al fabricante estadounidense en una situación de exceso de personal.Así lo ha anunciado la consejera delegada de este segmento, Stephanie Pope, en un mensaje dirigido a los empleados, recogido por ‘Bloomberg’, en el que ha explicado que el objetivo es proporcionar a las fábricas y a sus socios de la cadena de suministro «tiempo adicional» para alcanzar la estabilidad.En concreto, la reducción de plantilla combinará bajas naturales y despidos involuntarios, mientras que las notificaciones comenzarán el próximo mes de diciembre.El mes pasado, Boeing anunció que retrasaba hasta 2027 sus planes de aumentar la producción de su popular avión 737 Max, un objetivo previsto inicialmente para finales de este año, lo que provocó que las acciones cayeran a su mínimo en 18 meses.Los directivos también señalaron que el fabricante no cumpliría sus objetivos de entrega de fin de año tanto para el 737 como para la aeronave 787 Dreamliner.Este recorte se trata del primero desde que el consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, redujera 17.000 puestos de trabajo tras incorporarse a la empresa a finales de 2024. En aquel momento, la compañía se enfrentaba a una situación financiera grave provocada por una huelga que paralizó la producción y por las consecuencias de la salida de un panel durante un vuelo de un 737 Max 9 de Alaska Airlines a principios de ese año.
Boeing recortará un 5% de su plantilla dedicada a la división de aviones comerciales ante los retrasos del aumento de la producción, lo que ha situado al fabricante estadounidense en una situación de exceso de personal.
Así lo ha anunciado la consejera delegada de este … segmento, Stephanie Pope, en un mensaje dirigido a los empleados, recogido por ‘Bloomberg’, en el que ha explicado que el objetivo es proporcionar a las fábricas y a sus socios de la cadena de suministro «tiempo adicional» para alcanzar la estabilidad.
En concreto, la reducción de plantilla combinará bajas naturales y despidos involuntarios, mientras que las notificaciones comenzarán el próximo mes de diciembre.
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El mes pasado, Boeing anunció que retrasaba hasta 2027 sus planes de aumentar la producción de su popular avión 737 Max, un objetivo previsto inicialmente para finales de este año, lo que provocó que las acciones cayeran a su mínimo en 18 meses.
Los directivos también señalaron que el fabricante no cumpliría sus objetivos de entrega de fin de año tanto para el 737 como para la aeronave 787 Dreamliner.
Este recorte se trata del primero desde que el consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, redujera 17.000 puestos de trabajo tras incorporarse a la empresa a finales de 2024. En aquel momento, la compañía se enfrentaba a una situación financiera grave provocada por una huelga que paralizó la producción y por las consecuencias de la salida de un panel durante un vuelo de un 737 Max 9 de Alaska Airlines a principios de ese año.
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