Suma y sigue. No hay sector estratégico que se precie en el que no exista alguna relación de importantes empresas españolas con la trama Leire. Así, en uno de los informes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil al que ha tenido acceso ABC, ITP Aero -ahora de plena actualidad ante el interés que Indra muestra en comprarla o al menos aumentar su participación, tal y como adelantó este periódico- aparece relacionada con Hiroruk (así se hacían llamar en sus agendas Leire Díez, el expresidente de la SEPI Vicente Fernández y el empresario vasco Joseba Antxon Alonso, socio de la constructora Servinabar, y mano derecha de Santos Cerdán en Navarra, que significa en vasco ‘los tres’). Dice la UCO en este informe que Hiroruk intentó influir en los Gobiernos central y vasco para la venta de ITP Aero a Aciturri en 2021. Según consta en la documentación localizada de una reunión entre Díez, Fernández y Alonso, es que «Aciturri sea la elegida por Rolls Royce -accionista entonces de ITP Aero- para su compra, contando con el apoyo del Gobierno español [de Pedro Sánchez] y del Gobierno vasco». Esta acción se suma así a los casos de Tubos Reunidos, Mercasa o Forestalia. El modus operandi descubierto por la Guardia Civil en toda la trama consistía en vender su supuesta ‘llave de acceso’ a los ministerios y despachos autonómicos para inclinar adjudicaciones o ventas multimillonarias en favor de empresas privadas a cambio de comisiones ocultas en dinero negro o participaciones corporativas.Tal como la propia Aciturri hizo público en su momento, formó parte de un consorcio (con un 20%) junto a Cinven Capital para la adquisición de ITP Aero. En este proceso, explican desde la propia compañía a este periódico, tal como ha realizado en todas las operaciones corporativas que ha realizado en su historia, «Aciturri actuó con los más altos estándares de cumplimiento ético y normativo, trabajando con sus asesores históricos habituales (firmas de servicios profesionales de primer nivel internacional), y realizando una oferta que contemplaba la opción industrial y financiera óptima para el crecimiento futuro de la compañía».Aciturri -continúan apuntando a ABC- «rechaza los planteamientos, expectativas o elucubraciones que hayan realizado terceras personas en grupos de whatsapp u otros medios. La compañía apoya cualquier investigación judicial que ayude a generar un mercado competitivo y transparente basado en el mérito, la capacidad y la igualdad de oportunidades».Noticia relacionada general No No La UCO cree que la trama Leire usó al PNV para presionar al Gobierno Juanma Poderoso DíazLas maniobras del grupo para lograr que Aciturri comprara ITP Aero coinciden exactamente con el periodo temporal en el que Rolls-Royce estaba negociando contrarreloj la venta de la filial aeronáutica vasca, operación que se acabó de concretar a finales del verano de 2021. A pesar de los intentos de intermediación de la trama reflejados en el sumario para favorecer a Aciturri a cambio de comisiones, finalmente Rolls-Royce rechazó esa oferta y la vendió al fondo estadounidense Bain Capital. Posteriormente, el Gobierno vasco (a través de su fondo público Finkatuz) e Indra entraron en el accionariado para cumplir, de manera transparente, con el objetivo de mantener el control estratégico y el arraigo de la empresa en el País Vasco.ITP Aero tiene en la actualidad como accionistas a Indra -participada por la SEPI, con el 28% del capital-, con un 9,5%, y a Finkatuz, con un 6%, amén del fondo JB Capital Markets, con un 8%. Los informes de la UCO recogen las «notas de despacho» incautadas a los miembros del grupo autodenominado ‘los tres’. En ellas se detalla el ‘ beneficio económico ilícito’ que esperaban obtener por esta intermediación: «Pactaron una contraprestación que se abonaría en cash (efectivo) o en acciones de ITP». Las notas especifican que Antxon Alonso exigía el pago completo de 3 millones de euros, y un mínimo aceptable de 1,5 millones». Para dar apariencia de legalidad y canalizar estos fondos hacia la estructura de Hirurok, el documento refleja que el traslado del dinero se haría presuntamente a través del despacho de abogados MAIO bajo el concepto de contraprestación de servicios.Capacidad de influenciaSegún la UCO, para lograr que Aciturri comprara ITP Aero, la red liderada por Hiroruk pretendía valerse de sus contactos y de su capacidad de influencia para asegurar que la operación contara con el apoyo explícito de ambos Ejecutivos, el vaso y el español. Adicionalmente, planeaban que la firma de capital riesgo Talde se incorporara al consorcio resultante. Apuntan además que la persona clave es Raül Blanco, de SG Industria entonces, después presidente de la empresa pública Renfe entre 2023 y 2025.A nivel estratégico y de país, tanto el Gobierno central como el Gobierno vasco tenían un enorme interés en el proceso de venta de ITP Aero en 2021. Se basaban, sobre todo, en motivos por la seguridad nacional , al ser una fabrica componentes clave para motores de aviones de combate y programas de defensa europeos. Al ser una compañía crítica, el Gobierno (a través de la normativa de control de inversiones extranjeras) exigía que la venta incluyera obligatoriamente socios industriales españoles y garantías de mantenimiento de los activos de seguridad del Estado.También, ITP Aero es una de las compañías con arraigo e industrialización en el País Vasco, por lo que la gran obsesión del Gobierno regional era entonces mantener la sede en Zamudio (Vizcaya), protegiendo los puestos de trabajo de alta cualificación y el tejido de proveedores locales.Además, tanto el PNV como el Ministerio de Industria veían con muy buenos ojos que empresas nacionales del sector aeronáutico —como Aciturri (que aunque su matriz es castellana leonesa compite y colabora constantemente con el tejido aeronáutico vasco) o Aernnova (con sede en Álava)— lideraran o formaran parte de la compra. El objetivo teórico era consolidar un gran campeón nacional de la aeronáutica que pudiera competir a escala global. Suma y sigue. No hay sector estratégico que se precie en el que no exista alguna relación de importantes empresas españolas con la trama Leire. Así, en uno de los informes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil al que ha tenido acceso ABC, ITP Aero -ahora de plena actualidad ante el interés que Indra muestra en comprarla o al menos aumentar su participación, tal y como adelantó este periódico- aparece relacionada con Hiroruk (así se hacían llamar en sus agendas Leire Díez, el expresidente de la SEPI Vicente Fernández y el empresario vasco Joseba Antxon Alonso, socio de la constructora Servinabar, y mano derecha de Santos Cerdán en Navarra, que significa en vasco ‘los tres’). Dice la UCO en este informe que Hiroruk intentó influir en los Gobiernos central y vasco para la venta de ITP Aero a Aciturri en 2021. Según consta en la documentación localizada de una reunión entre Díez, Fernández y Alonso, es que «Aciturri sea la elegida por Rolls Royce -accionista entonces de ITP Aero- para su compra, contando con el apoyo del Gobierno español [de Pedro Sánchez] y del Gobierno vasco». Esta acción se suma así a los casos de Tubos Reunidos, Mercasa o Forestalia. El modus operandi descubierto por la Guardia Civil en toda la trama consistía en vender su supuesta ‘llave de acceso’ a los ministerios y despachos autonómicos para inclinar adjudicaciones o ventas multimillonarias en favor de empresas privadas a cambio de comisiones ocultas en dinero negro o participaciones corporativas.Tal como la propia Aciturri hizo público en su momento, formó parte de un consorcio (con un 20%) junto a Cinven Capital para la adquisición de ITP Aero. En este proceso, explican desde la propia compañía a este periódico, tal como ha realizado en todas las operaciones corporativas que ha realizado en su historia, «Aciturri actuó con los más altos estándares de cumplimiento ético y normativo, trabajando con sus asesores históricos habituales (firmas de servicios profesionales de primer nivel internacional), y realizando una oferta que contemplaba la opción industrial y financiera óptima para el crecimiento futuro de la compañía».Aciturri -continúan apuntando a ABC- «rechaza los planteamientos, expectativas o elucubraciones que hayan realizado terceras personas en grupos de whatsapp u otros medios. La compañía apoya cualquier investigación judicial que ayude a generar un mercado competitivo y transparente basado en el mérito, la capacidad y la igualdad de oportunidades».Noticia relacionada general No No La UCO cree que la trama Leire usó al PNV para presionar al Gobierno Juanma Poderoso DíazLas maniobras del grupo para lograr que Aciturri comprara ITP Aero coinciden exactamente con el periodo temporal en el que Rolls-Royce estaba negociando contrarreloj la venta de la filial aeronáutica vasca, operación que se acabó de concretar a finales del verano de 2021. A pesar de los intentos de intermediación de la trama reflejados en el sumario para favorecer a Aciturri a cambio de comisiones, finalmente Rolls-Royce rechazó esa oferta y la vendió al fondo estadounidense Bain Capital. Posteriormente, el Gobierno vasco (a través de su fondo público Finkatuz) e Indra entraron en el accionariado para cumplir, de manera transparente, con el objetivo de mantener el control estratégico y el arraigo de la empresa en el País Vasco.ITP Aero tiene en la actualidad como accionistas a Indra -participada por la SEPI, con el 28% del capital-, con un 9,5%, y a Finkatuz, con un 6%, amén del fondo JB Capital Markets, con un 8%. Los informes de la UCO recogen las «notas de despacho» incautadas a los miembros del grupo autodenominado ‘los tres’. En ellas se detalla el ‘ beneficio económico ilícito’ que esperaban obtener por esta intermediación: «Pactaron una contraprestación que se abonaría en cash (efectivo) o en acciones de ITP». Las notas especifican que Antxon Alonso exigía el pago completo de 3 millones de euros, y un mínimo aceptable de 1,5 millones». Para dar apariencia de legalidad y canalizar estos fondos hacia la estructura de Hirurok, el documento refleja que el traslado del dinero se haría presuntamente a través del despacho de abogados MAIO bajo el concepto de contraprestación de servicios.Capacidad de influenciaSegún la UCO, para lograr que Aciturri comprara ITP Aero, la red liderada por Hiroruk pretendía valerse de sus contactos y de su capacidad de influencia para asegurar que la operación contara con el apoyo explícito de ambos Ejecutivos, el vaso y el español. Adicionalmente, planeaban que la firma de capital riesgo Talde se incorporara al consorcio resultante. Apuntan además que la persona clave es Raül Blanco, de SG Industria entonces, después presidente de la empresa pública Renfe entre 2023 y 2025.A nivel estratégico y de país, tanto el Gobierno central como el Gobierno vasco tenían un enorme interés en el proceso de venta de ITP Aero en 2021. Se basaban, sobre todo, en motivos por la seguridad nacional , al ser una fabrica componentes clave para motores de aviones de combate y programas de defensa europeos. Al ser una compañía crítica, el Gobierno (a través de la normativa de control de inversiones extranjeras) exigía que la venta incluyera obligatoriamente socios industriales españoles y garantías de mantenimiento de los activos de seguridad del Estado.También, ITP Aero es una de las compañías con arraigo e industrialización en el País Vasco, por lo que la gran obsesión del Gobierno regional era entonces mantener la sede en Zamudio (Vizcaya), protegiendo los puestos de trabajo de alta cualificación y el tejido de proveedores locales.Además, tanto el PNV como el Ministerio de Industria veían con muy buenos ojos que empresas nacionales del sector aeronáutico —como Aciturri (que aunque su matriz es castellana leonesa compite y colabora constantemente con el tejido aeronáutico vasco) o Aernnova (con sede en Álava)— lideraran o formaran parte de la compra. El objetivo teórico era consolidar un gran campeón nacional de la aeronáutica que pudiera competir a escala global.
Suma y sigue. No hay sector estratégico que se precie en el que no exista alguna relación de importantes empresas españolas con la trama Leire. Así, en uno de los informes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil al que … ha tenido acceso ABC, ITP Aero -ahora de plena actualidad ante el interés que Indra muestra en comprarla o al menos aumentar su participación, tal y como adelantó este periódico- aparece relacionada con Hiroruk (así se hacían llamar en sus agendas Leire Díez, el expresidente de la SEPI Vicente Fernández y el empresario vasco Joseba Antxon Alonso, socio de la constructora Servinabar, y mano derecha de Santos Cerdán en Navarra, que significa en vasco ‘los tres’).
Dice la UCO en este informe que Hiroruk intentó influir en los Gobiernos central y vasco para la venta de ITP Aero a Aciturri en 2021. Según consta en la documentación localizada de una reunión entre Díez, Fernández y Alonso, es que «Aciturri sea la elegida por Rolls Royce -accionista entonces de ITP Aero- para su compra, contando con el apoyo del Gobierno español [de Pedro Sánchez] y del Gobierno vasco».
Esta acción se suma así a los casos de Tubos Reunidos, Mercasa o Forestalia. El modus operandi descubierto por la Guardia Civil en toda la trama consistía en vender su supuesta ‘llave de acceso’ a los ministerios y despachos autonómicos para inclinar adjudicaciones o ventas multimillonarias en favor de empresas privadas a cambio de comisiones ocultas en dinero negro o participaciones corporativas.
Tal como la propia Aciturri hizo público en su momento, formó parte de un consorcio (con un 20%) junto a Cinven Capital para la adquisición de ITP Aero. En este proceso, explican desde la propia compañía a este periódico, tal como ha realizado en todas las operaciones corporativas que ha realizado en su historia, «Aciturri actuó con los más altos estándares de cumplimiento ético y normativo, trabajando con sus asesores históricos habituales (firmas de servicios profesionales de primer nivel internacional), y realizando una oferta que contemplaba la opción industrial y financiera óptima para el crecimiento futuro de la compañía».
Aciturri -continúan apuntando a ABC- «rechaza los planteamientos, expectativas o elucubraciones que hayan realizado terceras personas en grupos de whatsapp u otros medios. La compañía apoya cualquier investigación judicial que ayude a generar un mercado competitivo y transparente basado en el mérito, la capacidad y la igualdad de oportunidades».
Noticia relacionada
-
Juanma Poderoso Díaz
Las maniobras del grupo para lograr que Aciturri comprara ITP Aero coinciden exactamente con el periodo temporal en el que Rolls-Royce estaba negociando contrarreloj la venta de la filial aeronáutica vasca, operación que se acabó de concretar a finales del verano de 2021. A pesar de los intentos de intermediación de la trama reflejados en el sumario para favorecer a Aciturri a cambio de comisiones, finalmente Rolls-Royce rechazó esa oferta y la vendió al fondo estadounidense Bain Capital. Posteriormente, el Gobierno vasco (a través de su fondo público Finkatuz) e Indra entraron en el accionariado para cumplir, de manera transparente, con el objetivo de mantener el control estratégico y el arraigo de la empresa en el País Vasco.
Newsletter
ITP Aero tiene en la actualidad como accionistas a Indra -participada por la SEPI, con el 28% del capital-, con un 9,5%, y a Finkatuz, con un 6%, amén del fondo JB Capital Markets, con un 8%.
Los informes de la UCO recogen las «notas de despacho» incautadas a los miembros del grupo autodenominado ‘los tres’. En ellas se detalla el ‘beneficio económico ilícito’ que esperaban obtener por esta intermediación: «Pactaron una contraprestación que se abonaría en cash (efectivo) o en acciones de ITP». Las notas especifican que Antxon Alonso exigía el pago completo de 3 millones de euros, y un mínimo aceptable de 1,5 millones». Para dar apariencia de legalidad y canalizar estos fondos hacia la estructura de Hirurok, el documento refleja que el traslado del dinero se haría presuntamente a través del despacho de abogados MAIO bajo el concepto de contraprestación de servicios.
Capacidad de influencia
Según la UCO, para lograr que Aciturri comprara ITP Aero, la red liderada por Hiroruk pretendía valerse de sus contactos y de su capacidad de influencia para asegurar que la operación contara con el apoyo explícito de ambos Ejecutivos, el vaso y el español. Adicionalmente, planeaban que la firma de capital riesgo Talde se incorporara al consorcio resultante. Apuntan además que la persona clave es Raül Blanco, de SG Industria entonces, después presidente de la empresa pública Renfe entre 2023 y 2025.
A nivel estratégico y de país, tanto el Gobierno central como el Gobierno vasco tenían un enorme interés en el proceso de venta de ITP Aero en 2021. Se basaban, sobre todo, en motivos por la seguridad nacional, al ser una fabrica componentes clave para motores de aviones de combate y programas de defensa europeos. Al ser una compañía crítica, el Gobierno (a través de la normativa de control de inversiones extranjeras) exigía que la venta incluyera obligatoriamente socios industriales españoles y garantías de mantenimiento de los activos de seguridad del Estado.
También, ITP Aero es una de las compañías con arraigo e industrialización en el País Vasco, por lo que la gran obsesión del Gobierno regional era entonces mantener la sede en Zamudio (Vizcaya), protegiendo los puestos de trabajo de alta cualificación y el tejido de proveedores locales.
Además, tanto el PNV como el Ministerio de Industria veían con muy buenos ojos que empresas nacionales del sector aeronáutico —como Aciturri (que aunque su matriz es castellana leonesa compite y colabora constantemente con el tejido aeronáutico vasco) o Aernnova (con sede en Álava)— lideraran o formaran parte de la compra. El objetivo teórico era consolidar un gran campeón nacional de la aeronáutica que pudiera competir a escala global.
RSS de noticias de economia
